Rubricatus Tour Agosto 2009

Os presentamos la primera de una serie de rutas ideadas por Fran Hernàndez y Óscar Patsí (La Revolución de las Mariposas), especialmente para los clientes de Espaibici que posean una bicicleta plegable.

Todos sabemos que para salir en bicicleta no es necesario apuntarse a ningún sitio, pero tanto Óscar como Fran han intentado plasmar su filosofía de desplazarse en bicicleta plegable en cada una de las salidas que nos van a ir presentando, y os garantizo que os sorprenderá.

Como ellos dicen, solo se necesita llevar ganas de pasarlo bien, aunque creáis que conocéis el entorno, Fran os demostrará que os puede sorprender, y los que podáis y queráis ir pondréis vuestra ilusión y ganas de ocupar un buen día, en buena compañía, y mirando el entorno no solo con vuestros ojos, también con los ojos de los demás.

Os lo recomiendo... pensar que todo está incluido... incluso el buen humor.

Rubricatus Tour Agosto 2009
“Una forma de conocer el Delta del Llobregat a lomos de tu bici plegable”

8 de agosto de 2009
(Fecha límite de inscripción: 5 de agosto)

Ruta que combina transporte público y bicicleta plegable

Itinerario y descripción de la ruta:

- Salida: 10 a.m. de Espai Bici. Tras una pequeña presentación del grupo nos desplazamos hacia la plaza Francesc Macià por carriles bicicleta para tomar el tranvía.

- “Tram”: 10:30 – 11 a.m. Un trayecto cómodo y agradable en un moderno transporte público bien equipado para nuestras bicicletas plegables. La amplitud de los ventanales nos permite contemplar las avenidas por donde circula el tranvía y, a la vez, su curioso funcionamiento.

- Llegada a Cornellà: 11 – 11:30 a.m. Mientras disfrutamos de un café o un refresco en el “Jardí de les Aigües” se comenta el itinerario a seguir así como pequeños consejos prácticos para, a continuación, ponernos en marcha.

- Recorrido por los espacios naturales del río Llobregat: 11:30 a.m.– 2:30 p.m. Circulamos por pistas llanas de tierra atravesando campos de cultivo, canales agrícolas… y siempre junto a la rivera del río… hasta adentrarnos en el parque natural donde el itinerario transcurre rodeados de cañas y agua, así como una flora y fauna típicas de la zona, hasta alcanzar la “Torre de Bunyola”, “Carrabiners” y el “Semàfor” y sumergirnos en aquella época en la que tales edificios estaban en funcionamiento. Disfrutamos de las increíbles vistas de la playa y alrededores, de la profundidad de los paisajes y de la estampa de la desembocadura del río en nuestro mar. Una vez saciados de dichas maravillas retomamos camino hacia la Playa del Prat, no sin antes poder tocar con los dedos la panza de algún pájaro de hierro aterrizando en el aeropuerto. Ahora la pista de tierra se ha transformado en un carril-bici estupendamente asfaltado que nos conducirá hasta la “Casita del Mar”…chiringuito mítico donde llenar la panza en buena compañía y cambiar impresiones.

Semàfor del Llobregat

- Comida en el chiringuito: 2:30 p.m. – 4 p.m. Disfrutamos de otro placer entre risas de complicidad.

- Baño en la playa: 4 p.m.- 5 p.m. Voluntario…aunque siempre agradable.

- Regreso a Cornellà: sobre las 5 p.m. hasta las 6 p.m. y… “con la calma” tomamos el camino de vuelta hasta la estación del tranvía.

- Llegada a Espai Bici: aprox. 7 p.m. Intercambio de número de teléfonos, abrazos y despedidas

Precio: 50 euros
Precio especial cliente Espai Bici: 39 euros

PLAZAS LIMITADAS

Guía: Fran Hernández
Diseño de ruta: Fran Hernández
Con la colaboración de "La Revolución de las Mariposas"

Vista del delta del Llobregat

Advertencias:

•No es una salida competitiva, es una salida en grupo y éste prevalece sobre lo demás.

•Solo está permitida para bicicletas plegables con ruedas de no más de 20”.

•Es imprescindible que las bicicletas sean de buena calidad y estén en correcto estado de funcionamiento, para evitar problemas que retrasen al grupo.

•La organización se reserva el derecho de no aceptar la asistencia a la salida, si se considera que la bicicleta no cumple los mínimos de calidad y funcionamiento para garantizar el buen desarrollo de la jornada.

•Es una ruta apta para cualquier persona adulta con ganas de pedalear e imprescindible salir de casa con ganas de compartir muy buenos momentos.

•El hecho de circular por pistas de tierra no requiere ninguna pericia especial pero sí cierta habilidad sobre la bici.

Fuente en el camino

Se recomienda:

•Llevar ropa cómoda para pedalear, guantes, gorro/a o pañuelo y gafas para protegerse del sol (el casco es opcional).

•También protección solar y una muda (para quien se quiera bañar en la playa o simplemente para estar más cómodos a la vuelta).

•Agua para la ruta (muy oportunas las mochilas de hidratación)

•Cámara de fotos para inmortalizar los momentos mágicos.

•Mochila o bolsa para bici donde colocar todo y unos cuantos euros.

Puente sobre el Llobregat

Incluye:

•Transporte en Tram de ida y vuelta.
•Refresco/café en el “Jardí de les Aigües”.
•Comida en la “Casita del Mar”.
•Guía-monitor con conocimientos mecánicos (uno para 10 personas).
•Buena compañía y diversión.

Pajaro de hierro, prescindible pero impresionante

No incluye:

•Pequeños vicios personales.
•Malhumores y ganas de pasarlo mal.

Flora autóctona

Inscripciones:

Por correo_e: tours@espaibici.com
Por teléfono: 935 323 143
Por fax: 935 323 145
En Espai Bici: Bruc, 63

Indicando:

•Nombre y apellido.
•Marca y modelo de bicicleta.
•Correo electrónico.
•Teléfono y horario de contacto.

Cicloturismo

En los últimos mese hemos notado un aumento de ventas de bicicletas para cicloturismo y gente que nos consulta sobre las características que debe reunir una bici de viaje o que equipamiento seria el mejor para viajar. Este fenómeno es normal cuando se acerca el verano y las vacaciones pero no ha deja de sorprendernos que este año hay mucha gente que ha decidió hacer sus vacaciones en bicicleta.

Nuestra intención es empezar una seria de post dedicados al cicloturismo con alforjas para responder las preguntas más frecuentes que nos hacen y para orientar a aquellas personas que estén pensando en realizar un viaje en bicicleta este verano. Soy consciente que a lo mejor despertamos un poco tarde ya que en una semana empieza el periodo vacacional por excelencia pero como dicen por allí “nunca es tarde si al dicha es buena”.

La Fetamà de Oriol que actualmente se encuentra en un viaje de Iran a Barcelona

En los siguientes post intentaremos reflejar la opinión de Espaibici en referencia al cicloturismo de alforjas, y digo nuestra opinión por que no existe una verdad universal al respeto, a nuestro entender hay tantas maneras de viajar como gente que viaja y cada uno tendrá sus preferencia y será profeta de su manera de viajar pero intentaremos despejar las dudas más frecuentes desde nuestro punto de vista.

Nos gustaría centrarnos las cinco preguntas por excelencia:

¿Cuadro de acero o de aluminio?
¿Ruedas de 26” o de 28”?
¿Con Suspensión o no?
¿Manillar de montaña, de carretera o de mariposa?
¿Qué sillín es el mejor?
¿Qué tipo de cambios?

Pero primero de todo nos gustaría aclarar la definición de cicloturismo ya que nos hemos dado cuanta que dependiendo de con quien hables las definiciones pueden variar.

Hay gente que entiende el cicloturismo como el ciclismo de carretera no competitivo (carreras, entrenos, etc…), seria un ciclismo para disfrutar de la bicicleta, del recorrido y de los paisajes que se van recorriendo. Un buen ejemplo de este tipo de ciclista lo podéis encontrar en la que puede ser una de las mejores revistas de ciclismo a nuestro entender por la manera de tratar el contenido, la revista Pedalier.

Foto de Ciclismo a Fondo, en el Col de Aubisque

Otra gente cuando oye la palabra cicloturismo se le viene a la cabeza una bici cargada con alforjas y cientos de quilómetros por delante ya sean por carretera o por pistas forestales. En este caso el ejemplo lo podéis encontrar en Rodadas.net

Valle del Todra, en Marruecos

A nuestro entender el origen de las dos definiciones es el mismo ya que la esencia es disfrutar de la bicicleta, del trayecto, de los paisajes y de la gente que nos vamos cruzando sin ningún tipo de prisas marcadas por el cronometro, la diferencia estaría en que unos han evolucionado hacia el ciclismo de larga distancia apostando por la bicicleta como medio de transporte para viajar y otros hacia un ciclismo más genuino buscando la esencia de la bicicleta de carretera.

Nosotros nos vamos a centrar en la segunda definición, en la de cicloturismo de viaje o de alforjas ya que son estos los que nos generan más consultas.

Por ahora y mientas esperamos la siguiente entrega de post os dejo un par de links donde poder coger ideas o información para futuros viajes por europa.

En rodadas.net podéis encontrar información de viajes que mayoritariamente transcurren por España y Europa.

Y en la web de la Federación Ciclsita Europea o la Eurovelo podéis encontrar 12 rutas clasificadas en tres grupos, de norte a sur, de oeste a este y circulares. En algunas de ellas os podéis descolgar un informe en formato PDF y alguna otra hasta tiene una web propia.

Mapa de Eurovelo, aquí está ampliado.

Novedades Knog

Ya nos han llegado las últimas novedades de Knog.

Por un lado tenemos las luces delanteras Beattle. Estas funcionan con dos led y tienen un modo de luz fija y cuatro tipos más de destellos. Los colores disponibles son transparente, negro, blanco, rojo y azul claro.

Después también nos han llegado las luces traseras Skink de cuatro leds también con distintos modos, uno de luz fija y cinco intermitentes. Los colores disponibles son los mismos, transparente, negro, blanco, rojo y azul claro.

Y por último las bolsas Knog, en concreto los modelos Leading Dog, Franks Dog y Big Dog.

La Leading Dog viene con un accesorio extraíble que permite colgar la bolsa del manillar como si se tratara de una cesta.

La Franks Dog también viene con una accesorio extraíble pero esta en lugar de convertirse en cesta se convierte en alforja para colgar en el portabultos.

Y Big Dog no viene con accesorios, esta hay que cargarla en la espalda ya que como su nombre indica es realmente grande.

Las características las podéis ver aquí

24 Horas, la crónica.

Duro, muy duro, pero divertido. La verdad es que después de tanto sufrimiento las 24 horas han sido como una fiesta. Como ya se sabe esta prueba consiste en dar vueltas a un circuito de menos de 4 kilómetros durante 24 horas y el que da más vueltas gana.



Para poder descansar, comer, repara las bicis, hacer los relevos de los equipos, etc... la organización habilitó una zona de Boxes, podríamos decir que esta zona era donde se vivía realmente la carrera.
Como hubo más corredores de los esperados tuvimos que compartir nuestro box con un personaje de cuidado, el Gran Domi de Galvezspot. A parte de esta celebridad coincidimos con muchos amigos que se apuntaron a este evento.

Por nuestra parte decir que no podiamos tener mejores representantes.

Carles completó 136 vueltas, cosa que significa 525,44 km a una velocidad media de 21,50 acabando en sexta posición.

Cesar y Vicens no tuvieron rival, fueron el único tándem de la competición. Sus resultados fueron; 83 vueltas, 314 kilómetros a una velocidad de 13,16 km/h acabando primeros de sus categoría y 80 de la general de 85 equipos que corrieron.

Hay que felicitar a nuestros héroes por haber sido capaces de aguantar 24 horas rodando sin apenas parar, poca gente es capaz de aguantar este ritmo. Carles se lo trabajó todo solito en cambio Cesar y Vicens cambiaron de posición a las 12 horas, el que iba delante se puso a tras y el que iba atrás se quería ir pero al final lo engañamos otra vez.

Por nuestra parte, nos ha gustado ver que nuestras bicis son capaces de aguantar un tute de esta magnitud.

Nos gustaría destacar algunos detalles de las bicis que se han utilizado, la Fetamà de carretera y el tándem Hase Pino del Proyecto Liliana.

De la Fetamà decir que está montada con un cuadro de carbono, grupo Shimano Ultegra, bielas Agilis y platos q-ring de Rotor, y ruedas montadas a mano por nosotros mismos con bujes Ed-co, radios sapin CX-ray y aros Mavic open Pro.

Y del tándem destacar que corrió con un buje Rohloff y un sistema de pedalier Rotor que evita el punto muerto del pedaleo para cada ciclista.

24 horas de Montjuic

La verdad es que desde que volvimos de la Titandesert que se nos habían terminado las ganas de participar en más carreras.

Una vez supimos que se iban a disputar las 24 Horas Ciclistas de Montjuic se nos pasó por la cabeza montar un equipo e incluso teníamos alguna propuesta de equipo femenino pero la fatiga a la vuelta de la Titan nos tenían derrotados incluso con los buenos resultados conseguidos con Ariadna Tudel a lomos de Priscilla.

Pero uno no puede decir "De esta agua no beberé....". Solo bastó una llamada invitándonos a participar a las 24 Horas para poner la imaginación en marcha.

Así pues el próximo viernes día 3, a partir de la 19h afrontaremos un nuevo reto ciclista y por primera vez en ciclismo de carretera.

Para ello hemos reclutado a "la cream de la cream" en lo que ciclismo de resistencia se refiere.

Como buenos amateurs pasan desapercibidos por el resto de la sociedad pero para nosotros son héroes difíciles de imitar, estamos hablando de:

Carles Bernat (equipo Espaibici Fetamà):

Carles en las 24 Horas de Finale Ligure (Italia), donde nos estrenamos como asistentes.

Participará en modalidad solo con una Fetamà de carretera.
Entre su curriculum está el haber conseguido distintas primeras posiciones en carreras de 24 Horas de montaña y Brevets de Carretera de de 300, 400 y 600 km.

Para que os hagáis una idea, el fin de semana pasado estuvo participando en las míticas 24/12 de Madrid. Es todo un experto en carreras de resistencia.

Y por otro lado tenemos a:

Cesar Ribas y Vicenç Pacios (equipo: Fetamà Liliana):

Vicens refrescándose en el Lago di Garda (Italia) justo después de haber terminado la durisima Tansalps.

Cesar, el hombre bicicleta por excelencia

Ambos dos se han propuesto rebajar el record de las 24h a 23h. Esto ya dice mucho de ellos...

Participaran en modalidad Tándem Solo con el tándem del Proyecto Liliana, el Hase Pino.

Su aval son las muchas participaciones que acumulan entre los dos en carraras de 24 Horas de montaña y en Brevets de carretera, como no podía ser de otra manera el fin de semana pasado estuvieron participando en la Brevet de 600 km que transcurro por tooooodo Aragón. Para dar unos datos, estuvieron 34 horas sobre la bici y solo durmieron media hora. Aparte que son unos entusiastas del tándem, el año pasado Vicenç estuvo a punto de ganar al mismísimo Absalon en la mítica carrera Roc d’Azur, los dos corrían como pilotos de tándem.

Participar en una competición como esta es un esfuerzo físico y mental muy elevado, por muy bien preparado que se esté no significa que uno pueda llegar a terminar ya que existen muchos factores y a medida que avanzan las horas todo se vuelve más complicado, y más al ritmo que se disputan las primeras posiciones.

Es por eso que aprovechando que la carrera se disputa en Barcelona os queremos pedir que aquel que pueda y quiera se acerque a Montjuic en el momento que sea para animar a estos valientes que han accedido a representar a Espaibici, seguro que lo agradecerán.