OSCAR PATSI

Los que conocéis este Blog desde hace tiempo, igual recordáis unos relatos relacionados con la bicicleta que aquí publicamos, estos relatos están escrito por Oscar Patsí.

Yo conozco a Oscar desde hace unos diez años, si, si, ¡tan mayores somos!, pero él ya llevaba las bicicletas en la sangre… creo que ni él mismo puede definir cuando fue el momento que la bicicleta pasó a protagonizar una historia de amor marcada por la fidelidad, dentro de una vida con un notable espíritu infiel, ¡espíritu que no hechos!.

¿Fue cuando se subió por primera vez a su BH azul y blanca?, ¿Fue cuando de niño paseaba por su natal Seu d’Urgell, quien sabe si ya imaginando circuitos de bicicletas por donde pasear?, ¿Fue cuando su madre le tocaba el obligo en la bañera haciendo el ruido de “ring ring”?, no realmente no creo que lo sepa ni él, pero tampoco creo que importe.

Otro de sus amores es el arte, pero aquí es más bien promiscuo, lo puedes encontrar tocando la guitarra, cantando, componiendo, pintando, escribiendo en un blog (antes de papel y ahora virtual), realmente cuando lo conocí tocaba percusión con dos palillos chinos y lo que era su vehículo, llegando a tocar en el Harlem Club Jazz.

Como hombre inteligente que creo que es, rápidamente comprendió que para seguir amando a la bicicleta, tenía que dejar de trabajar con ella, lo que no es lo mismo que dejar de ir a trabajar con ella… desde entonces y hasta ahora es celador de hospital (trabajo duro donde los haya), ha “convertido” a tres o cuatro trabajadores de su hospital, que han dejado cualquier otro vehículo de lado, para ir al trabajo con bicicleta, puede parecer poco, pero es mucho más de lo que consiguen otros, y sobre todo es fruto de la coherencia.

Empezó descubriendo el mundo de los Blogs en “lacomunidad.elpais.com” con un blog creado, si no me equivoco, por cuatro celadores del hospital, “Área restringida” donde escribía cosas realmente maravillosas. Reencontró su espacio junto a nosotros en “ebproject”, con la sola condición, que escribiese solo sobre bicicletas, pero su velocidad creativa no es compatible con nuestra limitada capacidad de dedicación a “ebproject”. Un día decidimos abrir un Blog específico de Brompton… nació muerto, tanto Oscar como yo decidimos hacer de él un espacio abierto, y murió por exceso de oxígeno.

Un día coincidimos delante de lo que es nuestro vicio público, para él una Voll Damm y para mí un café, él dispuesto a decirme que tenía que abrir un Blog sin “compañía” y yo dispuesto a decirle tenía que abrir un Blog sin “compañía”. Si nadie ha decidido decirle a su pareja que “lo nuestro ha acabado”, y cuando está delante de ella ha soltado un “lo nuestro ha acabado”, no entenderá la mezcla de alegría, alivio y frustración que se siente, pero si alguien lo ha experimentado, recordará lo mucho que se han reído juntos de pensar lo mismo y no saber como decirlo.

Para mí, fue una doble alegría al saber que escribiría de bicicletas, ¡perdón! para él mariposas, pues como bien dice “los gusanos van bajo tierra y las mariposas por la superficie”, también escribe sobre Rinocerontes equivocados, aunque alguien los pueda confundir con Búfalos.

Oscar no creo que gane nunca una carrera, y puede que tampoco se compre un piso, pero es una de las vidas más coherentes que conozco, ha salido en TV3 en “A Cop de Pedal”, recientemente a participado como ponente en “El Congrés Català de la Bicicleta”. Os recomiendo que lo leáis, no siempre pienso como él (tiene preparado un post sobre Bicing, que presumo que será radicalmente diferente a mi opinión), pero que haremos, también tiene derecho a estar equivocado.

Buje ENO de White Industries

Ayer en la concentración de bicicletas “fixies” organizada por Josef Ajram no solo se pudo ver un gran número de bicicletas fijas sino que además nos acompañaron muchos ciclistas para ver que era esto de pedalear en bicicletas de piñón fijo, la expectación por parte de estos ojeadores fue destacada.

Durante este último año hemos visto que la demanda de bicicletas y componentes para fixies a pasado de cero a montar una media de dos bicis al mes, sin contar a los clientes que nos comprar ruedas traseras, bujes, juegos de bilelas, etc.. Para realizarse ellos mismos el montaje. Pero todos ellos pasan por un mismo problema. Para montar una Fixie es necesario un cuadro de punteras horizontales. Este tipo de punteras son necesarias para poder ajustar la cadena. En las Fixies solo encontramos un plato y un piñón, es por eso que para poder tensar la cadena necesitamos alejar el piñón del plato hasta que la cadena quede tensada. Esta acción, en la gran mayoria de bicis fixie o single speed, se realiza desplazando la rueda trasera a lo largo de las punteras horizontales.

Puntera horizontal

Puntera fixie

Esto hace que lo que podría ser tan fácil como cambiarle la rueda a una bici que ya tenemos, no lo sea. A nos ser que por casualidad esta tenga punteras horizont

ales. Mucho de nuestros clientes en un intento de no gastar mucho dinero para poder probar que tal es esto de rodar en fixie, han acabado comprando bicicletas o cuadros viejos con este tipo de punteras para poder montar una rueda con buje para piñón fijo. Esto significa que para poder montarse una fija muchos de ellos han tenido que comparar una bici de 2º mano y después una rueda para fixie.

Es por eso que en un intento de ayudar a ahorra a los futuros fixeros os queremos presentar una solución para evitar comprar una bici de 2º mano a aquellos que ya disponga de una bici.

Se trata de el buje de White Industries ENO, este buje tiene la particularidad que se puede montar en todo tipo de punteras, sean o no sean horizontales o ajustables ya que el propio buje esta montado sobre un eje excéntrico que permite tensar o destensar la cadena tan solo girando el eje de buje sobre si mismo. Para los que no conozcan la marca White Industries, solo decir que se trata de un buje “pata negra” con un precio acorde a su calidad pero en muchos casos resulta más barato comprar una rueda con este buje que comprar una rueda fixie por un lado y una bici de 2º mano con punteras horizontales por otro. De esta forma podemos tener nuestra bici de siempre convertida en una fixie. Estos bujes están disponibles para cuadros de carretera con un ancho de eje trasero de 130 mm o para montaña de 135 mm.

Aquí va un video don se ve más claro:

ENCUENTRO FIXIE

Josef Ajram, uno de los pioneros de Fixie en Barcelona, propone un divertido encuentro Fixie.

Josef, aparte de gran deportista, y no me refiero solo a su altura, es uno de los motores del movimiento Fixie (movimiento continuo ¡claro!) de Barcelona.

Considero que hay dos tendencias dentro del Fixie, que de manera independiente, pero no enfrentada, tiran de este tipo de bicicletas, una es la deportiva, deportistas que encuentran el encanto de volver a pedalear como los pioneros de este deporte, con bicicletas que no perdonan los fallos, te obligan a mantener tu cadencia de pedaleo para no quedarte en la subida, te obligan a no relajarte, puesto que los pedales empujan siempre... y seguro que muchas más condiciones que los enamoran (y según quien, también alguna menos), la utilizan como un buen entreno o mantenimiento.

La otra, la podríamos relacionar a los mensajeros de bicicleta, chicos más urbanitas, que el deporte igual no les interesa tanto, buscan más un medio de transporte simple y encantador, arriesgan más entre coches, prescinden de frenos y confían más en su habilidad de respuesta y su equilibrio (sobre la bici, que del otro cada uno tendrá el que tenga), y normalmente solo montan en Fixie, y es su medio de transporte, sin compromisos.

Josef creo que en este aspecto es algo excepcional, por no decir raro (estoy seguro que no se molestará si le llamo raro, igual hasta le hace ilusión), lo encontramos en ambos lados, en una carrera de mensajeros (alleycat), en un encuentro de habilidad en el Forum, repartiendo Mule Bar en Fixie, hablando de ellas en su Blog (pequeñito Blog, como él ¡¡solo 1500 visitas al día!!), entrenando en su día a día... en definitiva, polifacético pero ante todo Fixero, y responsable de que muchos otros se compren, monten o simplemente se suban a una de ellas.

La Fixie de Josef

En esta línea propone a todos los que quieran, una salida el próximo miércoles por Barcelona en Fixie, o no Fixie, para los que quieran entender y ver "de que va este rollo". Os animo a que no os lo perdáis, se podrán ver preciosas Fixie, chicos y chicas con habilidades que solo se pueden adquirir por "designio divino" (y eso que no soy creyente), o con mucho esfuerzo y/o dedicación, encontrar a grandes personas, incluso ponerle cara a algunas Fixie que hemos visto en algún blog pero no sabemos de quién es.

Recordar miércoles noche, aun está por publicar exactamente a que hora y el lugar, pero apuntaros y estar atentos al Blog.

Por nuestra parte, comentaros que desde hace algún tiempo estamos en conversaciones con el presidente de la Federació Catalana de Ciclisme (FCC), para poder realizar unos encuentros Fixie en el Velódromo, y poder hacer unas jornadas donde poder rodar y entrenar en el entorno natural de estas bicicletas. Nos gustaría que estas jornadas del Velódromo se convirtieran en un lugar de encuentro, donde cualquiera pudiera rodar con su Fixie, o probar "que es esto", y que finalmente desembocase en un Criterium, donde una vez cada uno o dos meses se pudieran medir las fuerzas de buen rollo, y porqué no tener algún premio.

Velódromo de Horta

Para este proyecto, aparte de tiempo, necesitaremos vuestro apoyo, os animamos a que comentéis dando vuestra opinión, y definiendo como os gustaría que se hiciese, y generemos una discusión que ayude a hacer algo que guste a todos, y si no es posible, a muchos.

Escribir y desearnos suerte, os mantendremos informados.

STRIDA LLEGA A LAS TIENDAS

La historia de Strida

En 1989 el diseñador británico presenta la Strida 1 como la solución a la congestión del tráfico. Esta bici plegable intenta resolver todos los requisitos necesarios para solucionar la intermovilidad urbana: facilidad de uso, plegado y desplegado rápido, peso mínimo, transmisión por correa de Kevlar y transporte fácil de la bici plegada girando sobre una de las ruedas.

Hay algo que realmente no podemos dudar, su diseño único dio lugar a un conocimiento excelente de la marca, teniendo un gran éxito de ventas a partir de 1994.

Poco a poco desde 1998 a 2003 Strida va evolucionando y se va poniendo al día Strida 2, Strida 3, Strida 3.1 y Strida 3.2.

Desde 2001 la fabricación de las Strida pasa a realizarse en Ming Cycle Industrial Co. Ltd. en Taiwan, uno de los principales fabricantes de bicicleta del mundo.

Nosotros somos muy críticos con los productos que incorporamos, y hasta lo que consideramos que es una evolución dentro de Strida, la 5.0, no hemos querido valorar esta bicicleta como una bicicleta realmente interesante. Todos los modelos anteriores, aunque poseen las mismas características que el 5.0, son excesivamente ruidosos, nosotros consideramos que por un excesote utilización de plásticos en sus componentes.

El periplo empresarial de Strida, da la vuelta al mundo, originalmente es Inglesa, para trasladarse a Taiwán, y en la actualidad el responsable europeo está en Holanda, y esta primavera ha desembarcado en España. Desde hace un par de meses está disponible en Espai Bici.

Características de Strida

• Plegado rápido (menos de 10 segundos).
• Peso bajo (menos de 10 kg.).
• Facilidad de transporte, no es necesario cargar con ella, se lleva sobre una de sus ruedas.
• Muy ágil por ciudad, solo hay que adaptarse a una conducción diferente.
• Posición de conducción erguida.
• Bajo mantenimiento, sin cambio de marchas y con correa dentada (no mancha).

Limitaciones de Strida

• No es una bicicleta para largos recorridos.
• No es una bicicleta para alcanzar grandes velocidades.

Novedades de la Strida 5.0

• Llantas de radios, con aros de aluminio y radios de acero inoxidable.
• Frenos de disco.
• Plato y bielas de mayor calidad.
• Regulación de tensión de correa por excéntrica.
• Puños ergonómicos.
• Imán de plegado regulable.
• Cubiertas con reflectante y de mayor calidad.

Todas las Strida 5.0 se sirven con el Kit Premium:

Manillar plegable QR Bar®

Pedales plegables

Sillín de gel

4 juegos de guardabarros (negro, azul, naranja, verde)

Portaequipajes

Extensión guardabarros

Con la compra de la Strida 5.0, si se quiere comprar una bolsa de transporte, existe la oferta de 50 % de descuento, pero recordar, solo en el momento de la compra de la bicicleta.

Como siempre en Espai Bici se sirve con luces y timbre.

CICLONUDISTA DE 07/06/2008 (II)

Ayer os informábamos de la convocatoria de la manifestación Ciclonudista de Barcelona, reconvertida en una manifestación en apoyo de Nati, su familia y amigos.

Transcribíamos la comunicación que realizaba Amics de la Bici. Hoy queremos incluir el comunicado que realiza el BACC, y aprovechar para insistir en que la asistencia de todos los que podamos puede ser de gran valor, para dar ánimos a todos los afectados directamente, y para apoyar a los que cada día luchan por conseguir más seguridad y comodidad para los ciclistas.

Hay momentos en los que todos tenemos que estar juntos. ¡¡La bicicleta es un vehículo seguro!!, evitemos que la inseguridad de la circulación nos afecte, y consigamos entre todos que todos nos respeten, eso si, no olvidemos de respetar también nosotros a los demás.

Convocatoria del BACC:

ADHESIÓ DEL BACC A LA PROTESTA D'AMICS DE LA BICI PER LA SEGURETAT DELS CICLISTES

Dissabte 7 de Juny a les 18 hores a la Plaça Universitat

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Des del BACC us animem a participar a la manifestació i us fem arribar el comunicat d’Amics de la Bici:

Desprès del greu accident d'aquesta setmana de la bicicleta a Barcelona on una topada entre un camió i una usuària de la bicicleta a un carril bici de la ciutat, amb la ciclista ingressada a l'UCI:

Fa 5 anys que en aquestes dates celebrem la Ciclonudista amb el lema " Nus davant el trànsit", No ens despullem per exibicionisme o naturisme, si no per evidenciar la nostra fragilitat. Si bé és cert que, per diferents motius, no tots ens veurem amb cor d' assistir despullats a aquesta marxa, el que compta és el missatge de l' acte "Nus davant el trànsit" més que el fet d' anar despujats.

Convoquem a totes les persones usuaries de la bicicleta a la participació independentment de si aneu amb roba o sense roba. Mostra com creguis convenient la teva fragilitat.

Per la seguretat dels ciclistes dissabte dia 7 de Juny a les 18 hores a la Plaça Universitat

A reu del món es deixa una "Bicicleta fantasma" al lloc on es produeix un accident ciclista acompanya'ns a portar la bicicleta a Consell de Cent/ Bruc.

Amics de la Bici demana a l'ajuntament de Barcelona la paralització del projecte dels nous carrils bici, fins que els carrils bici actuals per on circulen milers de bicicletes, no garanteixin la seguretat de les persones usuàries. Segregació real dels carrils bici de Diputació i Consell de Cent i fora tots els carrils bici de les voreres.

Amics de la Bici demana actuacions per la seguretat dels ciclistes que no limitin l'us de la bicicleta i si del vehicle a motor. Si a les cruïlles dels carrils bici, hi ha risc, es per que el vehicle a motor no respecta les normes.

Amics de la Bici demana que l'invasió, parada, o estacionament del carril bici, es consideri falta molt greu, amb la retirada de punts del carnet corresponents. Això esta justificat, per l'alt risc que suposa pel ciclista aquesta infracció dels vehicles a motor.

Amics de la Bici demana una campanya per educar a els conductors de vehicles a motor amb el respecte a els més dèbils, vianants i ciclistes.

Amics de la Bici demana que es prioritzi el compliment de la normativa que obliga a els vehicles a motor a circular com a màxim a 30 km per hora a la majoria de carrers de la ciutat.

Amics de la Bici demana la instal·lació urgent de senyalització de màxima velocitat a 30 km a diversos carrers de cada barri de la ciutat, per començar a educar a els conductors a aquesta nova velocitat.

Manifestación “Desnudos ante el tráfico”

Esta es la carta que nos han enviado animando a todos los ciclistas de Barcelona para que asistan a la manifestación ciclonudista “Desnudos ante el Tráfico”

Esta citación tiene un sentido especial, y se abre a todo el mundo, vestido o desnudo (que nadie se ofenda si ve que otro se desnuda) ya que justo esta semana uno de los miembros activos de la asociación Amics de la Bici, Nati, sufrió un trágico atropello protagonizado por un camión con consecuencias muy graves para ella.

Este accidente quizás se pudiera haber evitado con una gestión adecuada por parte del Ajuntament de Barcelona de los recursos destinados a la bicicleta, quizás invertir en seguridad no llena tantas páginas de periódicos pero duele menos.

Animaros y acudir, "todos somos Nati", a todos nos puede pasar un accidente, correr la voz e intentemos mejorar nuestra ciudad.

La manifestación acabará en el cruce de Consell de Cent con Bruc, lugar donde se produjo el accidente, colocando la primera Ghost Bike de Barcelona, señalando el lugar.

Nati, por favor, ponte bien rápidamente.

La carta:

Hola a tots i totes 

La "Nati" d'Amics de la Bici ha patit una
topada amb un camió mentre circulava amb
bicicleta pel carril bici de Consell de Cent,
com acostuma a passar no tos els socis/es
d'Amics ens coneixem, per donar-vos una
referència de la Nati: col·labora des de fa
molts anys amb l'associació i s'encarrega
amb el seu company Toni de la impressió de
pancartes, samarretes, banderoles, les tires
reflectans...

El seu estat es estable dins de la gravetat
i es troba a l'UCI, les innumerables lesions
ens demostren un cop més la fragilitat amb la
que ens esposem a un entorn que els vehicles
a motor han convertit amb molt perillós. 

Amics de la Bici hem decidit suspendre els
actes de la campanya Fes-te veure, no podem
fer celebracions mentre una companya es a l'UCI. 

Per tal de exigir més seguretat per tots
nosaltres, els ciclistes. Des de Amics de la
Bici us cridem a que participeu el proper
Dissabte a una marxa que sortirà de plaça
Universitat a les 18 hores

Pensem que participar massiva ment en aquest
acte és la millor manera de reclamar que
accidents com el de la nostra companya no
succeeixin.

Fa 5 anys que en aquestes dates celebrem la
Ciclonudista amb el lema " Nus davant el
trànsit". Si bé és cert que, per diferents
motius, no tots ens veurem amb cor
d' assistir despullats a aquesta marxa,
el que compta és el missatge de l' acte
"Nus davant el trànsit" més que el fet
d' anar despullats.

Us demanem la vostra participació
independentment de si aneu amb roba
o sense roba. 

Us esperem el proper dissabte dia 7
de Juny a les 18 hores a la Plaça
Universitat de Barcelona.

TRICICLO HOLANDÉS

Desde hace bastante tiempo dentro de la tienda de Espai Bici hay un triciclo de bicicleta holandés. Este genera mucha admiración y preguntas, “¿Funciona?”, “¿Se utiliza?”, “¿Cuesta mucho pedalear?”… casi todas las preguntas son fruto del escepticismo, prácticamente nadie se cree que sea un vehículo práctico, casi todos piensan que es puro adorno y es muy poco útil.

Quiero hacer dos cosas, explicaros de donde viene y como, y enseñaros unos ejemplos de cómo realmente se utiliza.

Este triciclo llegó a Barcelona de la mano de Dany Milián de Cap Problema, bueno… de la mano es un decir, realmente aunque parezca imposible, ¡¡vino en el techo de su coche particular!!. Yo por aquel entonces era parte del equipo de esa tienda, al igual que David posteriormente.

Tras muchos años de diversas utilizaciones, desde la cabalgata de reyes a una eventual cama para dormir, desde ya hace algún año que está en Espai Bici, engañamos a Dany, ¡y se lo cambiamos por una bicicleta de transporte!.

Desde entonces hace las funciones de reparto de la revista de la asociación de comerciantes de nuestra zona y de algunos comercios de la misma, como Terima Kasih, habiendo recibido Cor Eixample un premio de Mobilitat de Barcelona

por fomentar la distribución en bicicleta, y mencionarse dicha acción en el premio “A la millor iniciativa agrupada per a la dinamització comercial de la ciutat” en la 8e edició de “Barcelona, la millor Botiga Mon”.

Evidentemente, nosotros también repartimos bicicletas, o hacemos nuestros viajes a los “Punts Verds” a tirar neumáticos y otros desechos (que algún día hablaremos de que pasa con los neumáticos viejos).

De vez en cuando se alquila para mudanzas ecológicas, o ayuda a desmontar la Fira Modernista del Eixample.

El transporte más complicado, fue subir hasta el Palau Sant Jordi, cargado con 5 bicicletas plegables para el Bike Show de 2006.

El conductor habitual del triciclo es Xavi, “Xavi Tecnopop” para los amigos (quienes no lo conozcáis, seguro que si os fijáis lo veréis alguna vez por Barcelona con su bicicleta clásica restaurada) ¡¡todo un gran personaje!!.

Bueno, para quien realmente creía que solo era de adorno, aquí están las pruebas de que no es así, aunque tenemos que reconocer que no siempre se utiliza para transporte

y para los comercios que crean que siguen necesitando el coche o la furgoneta… pues que hablen con los comercios que han descubierto que no es necesario.