Fetamà Intego - Edición Limitada

Fetamà Cucumber

Para aquellos que aún no lo sepan, Fetamà es la marca de bicicletas de Espaibici. Tal como su nombre indica (fet a mà), que en catalán significa “hecho a mano”, nuestras bicis están hechas a mano.

Fetamà Cucumber de barra baja

El concepto Fetamà se basa en tres puntos claves:

• La elección de los componentes que Espaibici cree óptimos para equipar una bicicleta, teniendo en cuenta calidad y durabilidad de los mismos. Estos componentes varían dependiendo del uso que se le quiera dar a la bicicleta.
• A parte de la elección de los componentes, donde toma su máximo esplendor la filosofía Fetamà es en el montaje de la bicicleta. Todos los componentes están montados y ajustados en Espaibici, desde el montaje a mano de las ruedas radio a radio hasta poner recto el manillar.
• Por último, la posibilidad de realizar una bicicleta a la carta, ajustando el montaje de la misma a nuestras necesidades, sin tener que pagar dos veces un componente, al no gustarnos el original, o pagar por lo que no necesitamos.
  

Fetamà Medlar de barra baja

Los cuadros que usados para las bicicletas Fetamà son de construcción suiza o checa. Los cuadros de acero con racors y soldados a mano equipan las bicis más urbanas, y los cuadros de aluminio las Cruiser o las más deportivas, las híbridas y fixie/pista, y de vez en cuando algunas de carretera, fitness, triatlón, montaña y ciclocross, para este último grupo también están disponibles cuadros de fibra de carbono.

Fetamà Medlar de barra alta

El objetivo es ofrecer un producto de calidad elevada, que sin significar un gran desembolso económico, nos permita realizar un solo gasto, sin necesidad de ir mejorando o renovando los componentes originales, obligando a realizar gastos de mantenimiento elevados.

Claro que este tipo de producto va dirigido a los más exigentes o las personas que entienden que su medio de transporte tiene que ser seguro y hacerles fácil el desplazamiento.

Fetamà Watermelon, la cruiser de Espaibici

Una vez aclarado el concepto Fetamà os presentamos la última novedad Fetamà. Se trata del modelo Intego.

Fetamà Intego

Intego es un grupo cambios de marchas de la marca japonesa Shimano, este se encuentra en su apartado de “city and confort bikinig”. A todos los componentes de Shimano que engloban esta tipo de uso realmente los etiquetan con el nombre Nexave que en realidad son para un uso híbrido (trekking) o urbano con exigencias deportivas o de más prestaciones que la clásica gama de ciudad Shimano Nexus.

Grupo Intego, un solo plato, 8 piñones y un cambio inetrno de 3 velocidades

Los componentes de la gama Intego, también conocidos por Nexave C530, forman parte de los pocos conocidos cambios mixtos. Para explicarlo rápido, son cambios de 24 ó 27 velocidades que funcionan con un solo plato combinando un cambio externo de 8 ó 9 piñones con un cambio interno de 3 velocidades, todo ello en la rueda trasera. Este tipo de cambios son ideales para un uso urbano en el que se necesite muchas marchas, como en bicicletas híbridas y de cicloturismo de viaje. Su facilidad de uso y su robustez a la hora de cambiar de marcha proporciona una gran fiabilidad y seguridad.

Para más información sobre los cambios mixtos se puede echar un vistazo al artículo que publicamos en su día en la web de la Fundación Terra. aquí.

El cambio interno y el externo

La bicicleta Fetamà Intego es toda una exclusividad ya que por motivos de suministro por ahora solo se hará una serie muy limitada de 5 unidades.

El sello de la casa

3ike en Telemadrid

Aquí va un mini reportaje que Telemadrid les ha hecho a 3ike.

3ike Telemadrid Agosto 2008 en Yahoo! Vídeo

Argon18 Electron

Os presentamos una nueva incorporación de cuadros de pista. Se trata de los cuadros Electron de Argon18.

Los cuadros Electron de Agon18 están pensados para un uso en velódromo, sus líneas aerodinámicas, y en espacial la de la horquilla, hacen que tenga una imagen muy deportiva y atractiva. El cuadro está fabricado en aluminio y la horquilla en carbono, y ninguno de ellos dispone de soporte para frenos, cosa que hace necesario cambiar la horquilla en caso de querer montar un freno delantero.

La semana pasada tuvimos la oportunidad de montar dos fixies con estos cuadros. La primera para un cliente con el material que el nos especificó. Manillar plano, freno delantero, rueda trasera Velocity con llanta blanca, etc…

Es un buen ejemplo para ver la adaptación de un cuadro especifico de pista para un uso fixie.

Y la segunda Electron la equipamos con los componentes que creímos más oportunos para exponerla en Espaibici. El resultado fue una estética absolutamente de pista aunque no excluye su uso fuera del velódromo. Eso si, esta versión es para valientes ya que está montada con la horquilla original y no dispone de freno delantero.

Esta bicicleta tiene un coste de 1700€ y va equipada con ruedas Velocity de aro rojo, transmisión Miche y pedales con punteras MKS.

El cuadro Electron también se puede comparar suelto. El cuadro + horquilla + dirección cuesta 858€. De esta manera existe la posibilidad de poder configurar la bici a gusto.

Solo recordar que el que esté interesado puede pasar por Espaibici a ver la nueva Electron y el cuadro suelto, así como toda la variedad de componentes para fixie de Miche, Surly, Shimano, Mavic, Velocity, MKS, Deda, etc…

Y hablando del rey de Roma….

…por Espaibici asoma.

Casualidades de la vida, unos días después de colgar el post donde hablábamos de 3ike ha aparecido Carlos con uno de sus Trikes. Ha venido de Madrid a pasar unos días de vacaciones y ni corto ni perezoso se ha traído un triciclo y el carro para pasear a sus hijos.


Turismo de ciudad

Aparte de venir a vernos a aprovechado para darse un bañito con sus hijos en la tras tienda de Espaibici, entendiendo tras tienda de una forma literal, detrás de la tienda. Y es que resulta que pared con pared tenemos uno de el jardín de la Torre de Las Aguas, el único interior de manzana de la Eixample que en los meses de verano funciona como playa urbana. (más info)


Aunque realmente no sabemos si Carlos ha venido a vernos y de paso se ha dado un chapuzón o si por el contrario se ha ido a refrescar y ya de paso ha venido a fardar de trike, os aconsejamos que sigáis el ejemplo de Carlos y no dejéis de daros unos bañitos en el jardín de la “Torre de les Aigües” en el caso que os halláis quedado en Barcelona este verano o tengáis previsto hacer una visita a la ciudad, y ya de paso si alguien quiere nos puede venir a visitar.

Esta permitido entrar las bicis y aunque no es imprescindible ir con Trike, no está de más.

3ike + video fixie

Carlos de 3ike se acordó de nosotros al ver un video de fixies del bicyclefilmfestival y nos lo ha mandado. Aprovecharemos para hacerle un poco de propaganda a Carlos y a su proyecto 3ike.

BFF Block Party LA 2008 from rossangeles on Vimeo.

Un mediodía de hace poco menos de un año me tocó ejercer de tío de mis sobrinos. Así que cogí prestado el Triobike que habita en Espaibici de la Campaña “Baby, al cole en bici” de Fundación Terra para darle un paseito a los sobrinos por la playa de Barcelona.

Circular con un Triobike por Barcelona es asegurarte la mirada de muchos ciclistas y no tan ciclistas, así que aparte de pasear fuimos a lucir el triciclo.

Al poco tiempo mis expectativas se cumplieron al dedillo y me gané el estatus de “Súper Tío”, los sobrinos flipaban con el paseillo y el triciclo se convirtió en el centro de las miradas.

Todo iba según lo planeado hasta que nos cruzamos con un artilugio naranja que quería hacernos la competencia, aun que solo tenia dos ruedas nos quitó parte del protagonismo! Maldita coincidencia!!

Se trataba de un individuo que circulaba con una recumbent, o bici reclinada, que salía a dar una vuelta para estrenar su nuevo juguete acabado de comprar.

Después de un cruce de miradas celosas y un obligado saludo con un gesto de cabeza en un tono falsamente cortes, una habilidosa maniobra con el Triobike nos alejó de su presencia. El riesgo de perder el titulo de “Súper Tío” frente a tan bonita recumbent era demasiado alto.

Mi capacidad de reacción después del encuentro con la recumbent hizo que los sobrinos se olvidaran de lo sucedido y el paseo transcurriera con normalidad. Un par de horas más tarde, una vez terminado el paseo nos dispusimos a devolver el Triobike a Espaibici y justo en ese momento algo despertó mi instinto protector.

De repente divisé por el rabillo del ojo una forma extraña y naranja acercándose por detrás sigilosamente y a traición. Otra vez la recumbent, maldición!!!!

Se situó a nuestro lado justo cuando nos paramos en un semáforo en rojo, no había escapatoria. La tensión se respiraba en el aire y de repente el individuo empezó la conversación.

Cortés pero desconfiado ante ese adversario accedí a intercambiar algunos cometarios mientras esperábamos que el largo semáforo volviera a darnos paso. Poco a poco me fueron seduciendo sus comentarios y la idea que alguien que sea capaz de valorar y comprar una recumbent no debía ser un peligro para un triciclo cargado con niños, así que al final lo acepte como semejante y nos quedamos plantados frente el paso de cebra bloqueando el paso de los peatones con el Triobike y la recumbent durante varias luces verdes del semáforo.

El individuo “recumbero” resultó llamarse Carlos, y había venido desde Madrid a buscar su nueva recumbent. También me contó el proyecto que tenia en mente. Quería promocionar el uso de la bici en Madrid y en concreto la de las recumbents. A mi opinión se le presentaba una tarea difícil ya que en aquel entonces las opiniones que nos llegaban de algunos clientes nuestro de Madrid era que circular por esta ciudad en bici era cosa de valiente debido a la gran cantidad de coches y a la manera de conducir que tienen estos, y también por las numerosas cuestas que hay por la ciudad, a demás había que añadirle que las bicicletas recumbents no son nada conocidas en España.

Pero casi un año después hay que decir que se ha salido con la suya, debe ser por culpa de las mismas ganas e ilusión que transmitió cuando me contaba su proyecto de futuro.

Ese proyecto se convirtió en 3ike www.3ike.es . Os aconsejamos una visita a su web si queréis indagar en el mundo de las recumbents.

3ike es una tienda de bicicletas recumbents y trikes, triciclos reclinados, que en poco tiempo a pasado a ser un referente de este tipo de bicis en España.

Evidentemente, como cualquier tienda, 3ike tiene un aspecto comercial pero ya desde sus orígenes antes que 3ike fuera una realidad, Carlos, mostró un interés por ser algo más que un comercio, quería crear un punto de encuentro donde los usuarios de recumbents o trikes pudieran encontrarse física o virtualmente. De esta manera periódicamente organiza encuentros de este tipo de bicis pero que no excluye a bicicletas convencionales.

Así que ya sabes, si eres de Madrid o de sus cercanías, ya tienes excusa para darte un paseíllo en bici.

Próxima salida 3ike el 20 de setiembre del 2008, Más info aquí.