LLIBRES DE VIATGE

La editorial Cossetània , es una editorial que publica llibres de rutes amb BTT, a cavall o a peu.

Son llibres que podem trobar excursions de tots els nivells de dificultat, perfectament identificades. A part dels llibres que a Espai Bici ja disposem des de fa anys, ens han arribat unes quantes novetats, tres nous títols de la col•lecció Azimut:

La Costa Daurada arran de mar
Josep Insa Montava
Conèixer la Costa Daurada, amb profunditat o de passada, pot ser molt enriquidor, tant pel paisatge com per la història. Els recorreguts es desenvolupen per les comarques del Baix Penedès, el Tarragonès, el Baix Camp, el Baix Ebre i el Montsià, que geogràficament formen l’anomenada Costa de Ponent, més coneguda com a Costa Daurada. Aquesta guia ofereix la possibilitat de recórrer la Costa Daurada de nord a sud, de la manera més senzilla que existeix, és a dir, a peu, tot i que també és possible fer-ho a cavall i amb la BTT. Procurem seguir arran de mar pels antics (i no tan antics) camins de ronda i per les poblacions properes a la costa, que des que arribaren els primers pobladors fins als nostres dies han vist, any rere any, l’arribada de gent cercant sol i “tranquil•litat”.

En BTT per la vall de Tuixent i la Vansa
27 itineraris
Joan Ramon Segura
La vall de Tuixent i la Vansa cavalca entre les comarques de l’Alt Urgell, el Berguedà i el Solsonès. És com una mena d’estreta falca que intenta obrir-se camí entre les tres comarques. De l’Alt Urgell és separada per la llarga serralada del Cadí. Del Berguedà ho està per l’altívol Pedraforca i pels contraforts septentrionals de la serra del Verd. Del Solsonès, per la serra del Verd i les muntanyes del Port del Comte. Aquest marc geogràfic ha emmarcat una vall amb unes característiques ben singulars. Constitueix una contrada definida per l’aïllament que li produeixen els altius colls que la separen de la resta del país.

El Pallars Sobirà en BTT
14 itineraris
Xavier Agut
Els més de 600 quilòmetres de recorregut i els gairebé 20.000 metres de desnivell acumulat de pujada descrits en aquesta guia ens permetran fer-nos una bona idea de les principals zones i característiques d’aquesta muntanyosa comarca, el Pallars Sobirà, que de ben segur ens sorprendrà amb la bellesa dels seus paratges i la màgia dels seus racons més amagats. La seva intenció és facilitar que en gaudiu plenament i amb aquest objectiu procura que, a més de transcórrer pels indrets més bells, totes les excursions tinguin un recorregut circular, és a dir que comencin i acabin en un mateix lloc de fàcil accés.

I dos títols mes de un recull de excursions del programa de TV3 “Temps d’Aventura” proposades pels teleespectadors:

Racons 08. Temps d’aventura
Excursions a peu i en BTT proposades pels teleespectadors
«Racons» no solament és el nom de la primera secció del programa Temps d’aventura de Televisió de Catalunya, «Racons» és el títol d’una experiència única, divertida, enriquidora. Una experiència amb cos i ànima, i des de fa dos anys amb forma de llibre: aquest que teniu a les mans. Una de les característiques de l’edició del 2008 és la varietat, i no solament en els recorreguts, sinó també en les dificultats. Hi ha racons durs (poquets) i molts de suaus. És la cultura de l’activitat física a l’aire lliure i de l’esport popular per a tothom. Sense curses, sense cronos, sense rècords i sense podis; aquí no hi ha vencedors i encara menys vençuts. Només hi ha ganes de passar-ho bé, guanyar salut i ampliar coneixements. Aquest és el senzillíssim «full de ruta» del nostre programa, Temps d’aventura, 19 itineraris proposats pels teleespectadors del programa de Televisió de Catalunya.

Racons. Temps d'aventura
22 excursions a peu i amb BTT proposades pels teleespectadors
El programa televisiu Temps d’aventura comença amb una secció anomenada “Racons”, on cada setmana es mostra algun lloc secret per anar a fer una de les coses més saludables d’aquest món: practicar esport a l’aire lliure. Després de 5 anys i gairebé 200 “Racons”, el programa va impulsar que fossin els teleespectadors els qui ens mostressin els seus “Racons”. L’experiència no solament ha estat molt positiva, sinó que ens ha confirmat que la interactivitat en el món de la televisió ha deixat de ser una tendència per convertir-se en una realitat enriquidora, i molt més quan tens al teu costat un col•lectiu de teleespectadors amb un grau elevadíssim d’activitat i coneixements. Al nord, al sud. A la muntanya, a la costa. Itineraris fàcils, per a la família; més difícils, per entrenar tècnica. Curts, per als nens. Llargs, per al cor. Racons i més racons. 22 en total. De tota mena i de tots els estils. Tan variats i diferents com els mateixos autors. Un gran collage d’aventures i maneres d’explicar. Són vostres, que els gaudiu!

Llantas Velocity

Velocity ha llegado a España. Velocity es un fabricante de llantas, bujes y ruedas de Estados Unidos. Nos llamaron la atención por su amplio catalogo de llantas, no por tener muchos modelos sino por disponer de muchos colores.

Nuestro interés era principalmente para equipar bicicletas fixie pero en realidad se podrían montar en cualquier bicicleta ya que todos estos colores los ofrecen tanto para carretera como para montaña.

Uno de los atractivos para bicicletas fixie es el poder disponer de llantas pintada sin que tengan la banda de freno mecanizada, cosa que aumenta enormemente la estética de la bici.

Otra cosa que nos sorprendió fueron las llantas ELVS. Estas llantas están pintadas con una pintura especial. A simple vista son de color negro pero cuando una luz fuerte las ilumina se convierten en blanco. Reconocemos que dudábamos un poco sobre la calidad de la pintura y la eficiencia reflectante de la misma pero la verdad es que nos ha sorprendido, si se la hace una foto con flash la rueda reluce en color blanco. Circular con estas llantas de noche, por la ciudad puede y entremedio de los faros de los coches puede ser un festival!! Aquí podéis ver las especificaciones de estas llantas.

Como hemos dicho antes, Velocity además de fabricar llantas también fabrica bujes, así pues también nos procuramos unas bujes para Fixie y ampliar nuestra oferta sumándola a las marcas que ya tenemos como Miche, Surly y Shimano. Estos bujes son de a la ancha, tal como manda la tradición fixie y algunos de ellos con agujeros en las alas buscando una estética un poco más retro.

Por ahora todas las llantas que tenemos son del modelo V-Deep en distintos colores sin banda de frenada y algunos de los colores están repetidos pero estos con banda de frenada.

Los bujes son de color negro e igual que las llantas son para 32 radios

Os pongo una foto del primer juego de ruedas montadas con llantas y bujes Velocity.

Fixie de ruta

Hace unos días recibimos un encargo para realizar una aventura algo especial.

La aventura consistía en ir desde Lisboa a Andorra en el menos tiempo posible. Concretando más, desde la embajada de Andorra en Lisboa hasta la estación de esquí de Vall Nord en Andorra.

La distancia a recorrer fueron 1350 km. Los encargados de realizar tal hazaña fueron Josef Ajram, Marcel Zamora, Ariadna Tudel y Dani Buyó. La finalidad del proyecto fue realizar el recorrido en el menor tiempo posible y la mejor manera de conseguirlo era por relevos, de esta manera conseguían medias altísimas durante todo el recorrido.

El encargo especial vino de Josef. Para darle un poquito más de morbo al asunto, Josef nos pidió montar una bici de piñón fijo, así el haría sus relevos en fixie!!

En la bici se le monto un desarrollo de 48 dientes en el plato y 16 en el piñón. Según él fue un compromiso perfecto par llanear y para afrontar los puertos que encontró por el camino. Lo único insalvable fueron dos kilómetros del Coll de Pal apunto de llegar al final de la aventura.
Josef afirmo que rodar con una fija es una cosa que se tiene que repetirse y que engancha aunque cuando afrontas tramos de bajada, al llevar un piñón fijo, las piernas van como locas y acojona un poco. Nosotros estamos convenidos que Josef esta equivocado, seguro que no acojona un poco, acojona mucho!!!

El blog de Josef, aquí.

Más fotos, aquí.

Otro video de Gerard

Este es el último vídeo que nos ha mandado Gerard, el “Alma Mater” del Fixi Gironí.

Este erudito de los pedales residente en Girona no duda ni un momento en venir a Barcelona para participar en los encuentros fixie, así que es muy fácil coincidir con el y ver como se luce.

El vídeo que nos ha mandado tiene truco pero no por eso deja de hipnotizarnos con sus habilidades sobre la fixie.

Más videos suyos aquí.

Amadeu Casas en concierto.

Amadeu Casas, nuesto Bluesman favorito y santo de nuestra devoción acaba de lanzar su último disco “Blue Machine”.

Tuvimos la suerte de contar con su presencia en la fiesta de 5º aniversario de Espaibici donde toco algunos temas suyos.

Amadeu aparte de ser una un excelente músico y mejor persona (hay que hacerle la pelota si no, no nos invita a sus conciertos…) es un ciclista urbano súper convencido y enamorado de su vieja bici.

Seguramente por eso ha querido darle unas pinceladas ciclistas a “Blue Machine” incorporando entre sus nuevos 11 temas una canción titulada “Le Pedalier”. Y para que se note su amor por las bicis de calle a colocado en la contraportada del CD una foto tomada en la zona de bicicletas para reparar de Espaibici. Todo un honor para nosotros, honor que creció cuando nos regaló la primera copia del disco y que luego se desbordó al ver que el logo de Espaibici también figuraba en la contra portada.

Para todos aquellos que queráis disfrutar de un buen blues el próximo Jueves 17 de julio Amadeu presentará su último disco en la sala Luz de Gas

Aquí podres ver lo que fue el último concierto al que asistimos.

La bici que salio del armario

Esta es la historia de una bici encerrada en un cuerpo extraño que un día decidió ser lo que realmente sentía en su interior y darse una vuelta por el lado más salvaje de la vida.

La nació Stampjumper pero en su verdadero interior latía un corazón de Priscilla.

La sección de Psicopatología Ciclista de Espaibici la acogió en sus instalaciones para hacerse cargo de su problema. Después de una minuciosa intervención el resultado fue el siguiente.

Prótesis empleadas:

Horquilla German:a Ga-Force Kilo

Potencia, pedalier, bielas y plato oval de Rotor

Sillín Onix de Duopower

Cambios Rolhoff (con tensor de cadena ya que se trata de una bici de doble suspensión)

Ruedas hechas a mano con radios Sapim CX-Ray, llantas Mavic XC-819 y buje delantero XTR

Puños Ergon

Y por petición de la paciente coqueta, ruedas Hutchinson Python con banda gris a juego con el cuadro.

La Stumpjumper quedó tant contenta con su nueva figura que se fue a experimentar el efecto Priscilla por los límites del pirineo catalán, en concreto para participar en la Pedals de foc Non-Stop 230 km con más de 6000m de desnivel positivo.

Mas fotos de la Pedals de Foc aquí.

Un par de novedades para la noche

Os presentamos un par de artículos que nos aportarán un poco más de seguridad cuando circulemos por ciudad.

Peto Reflectante de Bseen:

Una vecina de l'Eixample de Barcelona ha creado un producto muy útil para circular por las calles o carreteras con poca iluminación y poder ser vistos.

Se trata de un chaleco reflectante minimalista. Es una tela con un estampado reflectante que se coloca en la espalda y se sujeta através de dos tirante de tela.

El material reflectante utilizado es el mismo que utiliza la Guardia Urbana en sus uniformes.

Es discreto y eficaz a la vez, esto hace que sea ideal para usarlo en un entorno urbano, y una vez plegado ocupa muy poco. Los amantes de la bicicleta deportiva encuentran esencial por su tamaño pequeño y por dejar libre el acceso a los bolsillos traseros del maillot. Tal es así que algunos de los participantes de la pasada ciclomarathón de 600 km Barcelona-Perpiñan-Barcelona 2008 optaron por esta equipación para rodar de noche.

Os pongo unas fotos para que veáis mejor de que se trata.


Está disponible en tres tallas S, M y XL y el precio es de 20€

Luz trasera Solar:


Una de nuestras últimas incorporaciones ha sido una luz trasera que funciona con energía solar.

Está luz se sujeta con un soporte similar a las típicas luces que funcionan con baterías, o sea, cada vez que atamos la bici en la calle es necesario quitar la luz para evitar que desaparezca.

La ventaja que nos aporta esta luz es que no gasta baterías, solo necesitamos dejarla en un sitio suficientemente iluminado durante el día para que recargue los pequeños acumuladores que tiene en su interior.

Hemos puesto la luz a prueba y podemos asegurar que una vez tiene las baterías cargadas pude estar un día entero encendida sin problemas.

Esta es una manera económica de poner luz nuestra bici sin que el medioambiente se resienta en exceso.