Clip retro-fit de Brompton

¡La última innovación de Brompton!

¡Modificación posible para todas las Brompton!

Durante años, todos los usuarios de Brompton, han podido disfrutar de la posición de aparcamiento, al poder colocar rápidamente la rueda bajo el cuadro, esto supera con creces cualquier inconveniente que pueda suponer esta particularidad. Aunque también Brompton durante años se ha negado a ofrecer una alternativa a algunos usuarios que veían un inconveniente en que la parte posterior de la bicicleta no quedase fijada mientras conducían, o también a los usuarios de las versiones con portaequipaje posterior que encontraban el inconveniente de esta característica al tener que superar escalones o subir escaleras.

Finalmente Brompton a sucumbido y nos ofrece una pequeña joya de ingeniería, ¿quien piensa que Brompton no evoluciona?.

El Clip retro-fit de Brompton, es el complemento más inteligente dentro del desarrollo de Brompton, parece ofrecer lo mejor de ambos mundos, mantener el basculante posterior fijo y permitir colocar la rueda debajo del cuadro, para tener la posición de aparcamiento cuando el ciclista quiere; el peso adicional del mecanismo es compensado casi enteramente por el nuevo tornillo, más ligero, del cierre rápido de la tija de sillín, todo el kit hace la bici solo 1gr. más pesada.

¿Cómo se utiliza? Simplemente girando parcialmente el elastómero que hace de suspensión, se fija o se libera la parte posterior de la Brompton. En la posición de cierre, el clip engancha automáticamente el basculante al desplegarla, de modo que la parte posterior no queda colgando cuando levantamos la Brompton, aunque con un simple accionamiento de un gatillo, vuelve a quedar libre de manera inmediata. En la posición de no-cierre, el clip no engancha, dejando el basculante libre como hasta ahora, permitiendo un estacionamiento más inmediato. Para alternar entre las dos opciones solo es necesario rotar el elastómero de suspensión utilizando una marca de referencia, dejando esta marca en la parte superior queda en posición de cierre, y girando menos de un cuarto de vuelta queda en posición de no-cierre.

¿El precio?, el kit de modificación para las Brompton anteriores al modelo 2008 es de 36'75 €, y el de los modelos posteriores al 2008 de 17'50 €.

La operación de montaje es muy simple, aunque necesitemos unas instrucciones, puesto que tantas piezas inicialmente nos puede parecer un pequeño rompecabezas la primera vez que lo hacemos, pero en simplemente 15 minutos lo tenemos colocado, y nuestra Brompton tiene instalada la última y simple novedad de ingeniería de la marca.

Otra ventaja colateral es la mayor suavidad del cierre rápido de la tija de sillín, al cambiar el tornillo por el que incorpora el Clip retro-fit, que es de menor diámetro, parece mentira, pero una solución simple, se convierte en dos mejoras a la vez. Brompton nos vuelve a demostrar, que a pesar de su tozudez en no aceptar la necesidad de pequeños cambios, cuando se pone, nos sorprende.

En el mercado ya habían aparecido otros clip para adaptar a Brompton, pero ninguno que aportase una solución tan versátil e ingeniosa, sin aumentar prácticamente en nada el peso, es realmente sorprendente.

Mucha gente está convencida de que a la larga saldrán copias de Brompton igual de buenas pero más baratas, pero la ingeniería y filosofía de Brompton les demuestran que eso está muy lejos y es muy difícil.

Nosotros por nuestra parte, pensamos que eso nunca pasará, entendemos que hay soluciones diferentes, para otras necesidades o inquietudes, bicicletas que pliegan más rápido, más ligeras, más veloces, más rígidas y ruteras. Incluso creemos que las Brompton son mejorables, y nos empeñamos en demostrarlo. Montábamos Dinamos Son, pocos meses antes que Brompton, montábamos radios Sapim, un par de años antes que Brompton, y actualmente, mejoramos la frenada e incorporamos cambios internos de 5 velocidades. Pero seguimos creyendo que Brompton es la mejor en su terreno y sabemos que nadie puede fabricar Brompton mejor que Brompton.